Il s'agit de la reconstruction, à l'identique, d'un bateau appartenant au patrimoine naval lémanique. Ce projet est né de la donation, par son dernier propriétaire qui l'avait entretenu durant 65 ans, d'un bateau à moteur plus que centenaire. Son état ne permettait malheureusement plus d’engager une restauration. Un relevé des cotes de ce bateau original a été effectué et un plan a été dessiné en vue de cette reconstruction.
La construction navale classique est aujourd’hui en déshérence. Les chantiers traditionnels ne construisent pratiquement plus de bateaux neufs en bois. La renaissance de cette chaloupe permet à des apprentis et à des stagiaires d’effectuer à tour de rôle des stages formateurs sur cette coque aux formes complexes.
Les membres de l’Association s’initient et participent également aux travaux de construction et de finition de la coque. La partie mécanique, chaudière et machine à vapeur, permet aujourd’hui une redécouverte de cette technologie historique.
La coque est construite à franc-bord sur une charpente en chêne et en acacia. Le bordé est réalisé en mélèze. Tous ces bois sont issus des forêts de la région. Les principes constructifs d’origine sont scrupuleusement respectés, l’intérêt d’une telle entreprise permettant de retrouver les gestes des anciens artisans.
Les caractéristiques de cette chaloupe sont les suivantes : longueur de la coque : 8,60 m, largeur : 1,70 m, déplacement avec machine et chaudière (à bois) : env. 1500 kg. Puissance de la machine : 6 à 8 CV (pour 12 km/h).

La chaloupe à vapeur participera à des fêtes nautiques à caractère patrimonial : Régate des Vieux Bateaux à La Tour-de-Peilz, Hélice classique, Classique de Sciez, Fête des canots à Rolle, etc. et à des manifestations en relation avec l’histoire, notamment dans le cadre des Journées européennes du patrimoine.
L’Association souhaite, avec cette chaloupe, initier des groupes de personnes à la propulsion et à la navigation à la vapeur. Une prise en charges d’enfants dans le cadre du "Passeport Vacances" pour une découverte de la navigation à la vapeur et du lac est envisagée.

Une première étape de cette reconstruction s'est achevée à la fin du mois de mars 2021. La coque du bateau, dans son état brut est presque terminée. Mais il s'agit là seulement de la moitié du chantier qui doit conduire à une mise à l'eau au printemps 2022. L'engouement des gens du lac et des amateurs de beaux bateaux ont permis à l'association de compter plus d'une centaine de membres dès la fin 2020. Des soutiens financiers sont venus de diverses fondations et de la Loterie romande, mais le budget n'est pas encore bouclé. Nous avons besoin d'un soutien plus large encore pour mener à bien ce projet.