Genauso wie die Re 4/4 II auf der Ae 6/6 basiert, basiert die Re 425 auf der Ae 4/4, was an der ikonischen runden Front und den Grossen Scheinwerfern zu erkennen ist. Um die wichtigsten Unterschiede der beiden Lokomotiven auszumachen muss man einen Blick auf die Anforderungen an die Lokomotiven werfen. Die Re 4/4 II wurde auf möglichst hohe Geschwindigkeiten ausgelegt, da man sie Vorallem im Flachland einsetzen wollte, da sich die erst einige Jahre alte Ae 6/6 an der Gotthardrampe bewährt hat. Bei der Re 425 setzte man auf eine möglichst hohe Zugkraft, um den reibungslosen Betrieb an der Lötschbergrampe zu gewährleisten. Obwohl man bei der Re 425 auf die Zugkraft gesetzt hat, erreicht auch sie eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h, welche sie aber nur zwischen Thun und Bern ausfahren konnte.